vir: Mehanik in voznik

Honda HR-V je glede na zasnovo in lastnosti presenetljivo mikaven avto na katerega se lahko voznik hitro navadi. Polni hibrid je v marsičem tudi popolni hibrid, saj kljub zmernim zunanjim meram, dolg je približno 4,3 metra, širok 1,8 in visok 1,6 metra ponuja veliko vsebine in uporabnega prostora potniški kabini.
Prtljažnik prostornino 335 litrov je med uporabnejšimi, tisto kar HR-V-ju zagotovi prepričljivo prehitevanje tekmecev pri prostorski
uporabnosti so pa tako imenovani čarobni sedeži. Njihova čarobnost temelji na tem, da je mogoče na izviren način zložiti sedalne
dele zadnjih sedežev in si zagotoviti prostoren in pri vsakodnevnih opravkih še kako uporaben dodaten prtljažnik drugi vrsti. Teorija
morda ne zveni izrazito čarobna, praksi se pa izkažejo številne prednosti zaradi katerih je vredno odšteti tudi kakšen evro več pri
nakupu.
Med pohvalnimi lastnostmi je vredno izpostaviti tudi izdatno evropeizacijo uporabniške plati, saj kljub japonskemu poreklu ni
nekoč značilnih »eksotičnih« stikal in funkcij, ki so voznike vajene evropskih izdelkov presenečale med uporabo vozila. Voznikovo
delovno mesto je urejeno, pogonski sklop 1,5-litrskega bencinskega štirivaljnika največjo močjo 79 kW (107 KM) in elektromotorja
največjo močjo 96 KW (131 KM) deluje uigrano, dovolj dobro sodeluje tudi samodejni menjalnik e-CVT. Raven asistenčnih sistemov je tudi pri prvi stopnji opreme visoka, vožnja vozila temu primerno varnejša in udobnejša.